راه اندازی و نصب جک چهار میل پنوماتیک

راه اندازی و نصب جک چهار میل پنوماتیک چطور انجام می شود؟ چه فاکتور هایی را در زمان نصب باید مورد بررسی قرار دهیم؟ تست سیستم چه اهمیتی دارد؟

این ها همگی سوالاتی است که در این مقاله به آن ها خواهیم پرداخت. همچنین اگر می خواهید در مورد نصب شیر برقی پنوماتیک ایرتک نیز اطلاعاتی به دست آورید می توانید مطالب قبلی را مطالعه کنید.

جک های چهار میل پنوماتیک اجزای مکانیکی هستند که نیروی خطی را به دستگاه ها و سیستم های مختلف ارائه می کنند. آنها با اعمال هوای فشرده به یک طرف بشکه مهر و موم شده و تخلیه آن از طرف دیگر نیرو ایجاد می کنند. این عمل باعث می شود که مجموعه پیستون میله موجود در داخل آن کشیده یا جمع شود.

نصب صحیح جک چار میل پنوماتیک مهم است. در غیر این صورت، خطر عملکرد نادرست یا غیر قابل اطمینان و خرابی زودرس وجود دارد. این امر به ویژه در مورد سیلندرهای هیدروپنوماتیکی که نیروهای زیادی را در بسته بندی کوچک ایجاد می کنند صادق است. به این ترتیب، نصب نادرست می تواند منجر به آسیب شدید تجهیزات و یا آسیب اپراتور شود.

در زیر به نحوه صحیح نصب جک چهار میل پنوماتیک می پردازیم. علاوه بر این، ما بر اهمیت آزمایش سیستم قبل از راه‌اندازی آن و اقدامات احتیاطی در هنگام اجرای نصب تاکید می ‌کنیم.

چگونه یک جک چهار میل پنوماتیک را به درستی نصب کنم؟

هنگام نصب جک چهار میل پنوماتیک دو نکته ضروری وجود دارد: بدنه و انتهای میله پیستون. نحوه رفع این نقاط به کاربرد بستگی دارد.

در کاربردهای استاتیکی، سیلندر را می توان بر روی نیمکت دستگاه نصب کرد و به طور محکم به ساختار آن ثابت کرد. جک های چهار میل پنوماتیک و هیدروپنوماتیکی معمولاً با یک پایه فلنج جلو مستطیلی (که گاهی اوقات پایه MF1 یا پایه FH نیز نامیده می شود) یا سوراخ های ضربه خورده در جلوی صورت (که گاهی اوقات پایه MR1 یا پایه UH نیز نامیده می شود) نصب می شوند. نیروهای زیادی ایجاد شده است. با این حال، برخی از جک های چهار میل پنوماتیکی از روش نصب برش نیمه سفت و سخت (MT1) استفاده می‌ کنند که از تکیه‌گاه‌های بدنه یا محورها و پین‌های شکاف استفاده می ‌کند. این امر اجازه می دهد تا آنها را به عنوان آنها را به دنبال گسترش و جمع شدن میله پیستون چرخش. در موارد نادر، ممکن است از روش نصب قسمت جانبی (mount MS2T) استفاده شود.

در کاربردهای پیچیده پیوند، سیلندر باید بتواند روی پایه های خود بچرخد. چندین راه حل برای این نیاز نصب وجود دارد. به عنوان مثال، می توان از یک گیره جلو، بند مرکزی یا لولای عقب روی بدنه سیلندر استفاده کرد تا به سیلندر و سیستم بار اجازه دهد تا درجات مختلف تعادل را به دست آورند. از طرف دیگر، می توان از یک گیره، لولا جلو یا چشم جهانی در انتهای میله پیستون برای نصب اتصالات چرخشی استفاده کرد. در صورت انتخاب روش نصب تراننیون، اطمینان از اینکه سیلندر می تواند آزادانه روی پایه ها نوسان کند و اتصالات لوله در هنگام استفاده خم شوند، ضروری است.

برخی از مواردی که هنگام نصب جک چهار میل پنوماتیک باید در نظر داشت عبارتند از:

بارگذاری جانبی را به حداقل برسانید یا حذف کنید. بارگذاری جانبی به جک های چهار میل پنوماتیکی بسیار آسیب می رساند. اطمینان از اینکه سیلندر به درستی تراز شده و به درستی نصب شده است می تواند خطر بروز آن را کاهش دهد. یک جفت تراز یا کوپلینگ مجموعه قالب نیز می تواند بار جانبی را هنگام اتصال انتهای میله به ابزار از بین ببرد یا به حداقل برساند.

اسلایدها و شاخه های بلبرینگ را روغن کاری کنید. اسلایدها و قلاب های بلبرینگ باید طبق دستورالعمل سازنده روغن کاری شوند.

برنامه ریزی

جک های چهار میل پنوماتیک استاندارد تقریباً مانند سیلندرهای هیدرولیک نصب می شوند و نحوه نصب بستگی به نوع نصب دارد. نصب صحیح سیلندر در طراحی کلی و چیدمان سیستم شما بسیار مهم است. اگر فکر و برنامه ریزی کافی برای آن نداشته باشید، می توانید به سیلندری دست پیدا کنید که به درستی کار نمی کند، ممکن است کاملاً قابل اعتماد نباشد و در معرض خطر خرابی زودرس باشد.

بسته به ویژگی های برنامه مورد نظر شما، اکثر جک های چهار میل پنوماتیک به یکی از دو روش زیر نصب می شوند:

اگر برنامه استاتیک باشد، سیلندر ممکن است بر روی یک نیمکت ماشین نصب شود و به طور محکم به ساختار آن ثابت شود.

اگر قرار است سیلندر بخشی از پیوند پیچیده تری باشد، باید ظرفیت چرخش روی پایه های خود را داشته باشد.

دو نقطه تثبیت ضروری بدنه سیلندر و انتهای میله پیستون هستند. در بسیاری از کاربردهای ماشینی، هر مکانیزمی که به انتهای میله پیستون متصل شود، می تواند در یک یا چند صفحه لولا شود. با این حال، در برخی کاربردهای دیگر، مانند کاربردهای فشار ساده، انتهای میله پیستون آزاد می ماند. با انواع خاصی از جک های چهار میل پنوماتیکی مانند انواع بدون میله، طراحی کل دستگاه می تواند از ویژگی های خاص سیلندر استفاده کند، اما در این صورت باید دستورالعمل سازنده در مورد نحوه نصب سیلندر را دنبال کنید.

نصب و راه اندازی

نصب دقیق یک جک چهار میل پنوماتیک به کاربرد شما بستگی دارد، زیرا سبک‌های نصب بسته به نوع کاربرد بسیار متفاوت است. در هر صورت، هنگام نصب سیلندر باید اطمینان حاصل کنید که هر گونه بار جانبی بر یاتاقان میله پیستون را به حداقل مطلق کاهش دهید. بارهای جانبی می توانند باعث سایش زودرس شوند و منجر به خرابی تجهیزات شوند، زیرا نیرویی را نشان می دهند که به صورت جانبی در سراسر محور یاتاقان عمل می کند و برای عملکرد مناسب یاتاقان مضر است.

نصب های سفت و سخت بر روی بدنه سیلندر

روش های مختلفی برای نصب سیلندر با استفاده از اتصالات سفت و سخت روی بدنه وجود دارد – با نصب در کناره یا استفاده از صفحات فلنج در قسمت جلو یا عقب. همچنین، اگر روکش انتهایی جلو یا عقب سیلندر شما دارای رزوه است، می توانید آن را با استفاده از مهره قفلی به ساختار دیگری بچسبانید. در مورد سیلندرهای میله ای مخصوص (نوع ISO یا CNOMO)، می توانید آن ها را با پسوندهای میله ای که سیلندر را از طریق یک صفحه صاف ثابت می کند، قرار دهید.

گزینه‌های نصب سیلندر سفت و سخت شامل نسخه نیمه سفت و محکم، با استفاده از تکیه‌ گاه‌های بدنه، یا براکت‌های محوری و میله‌ای است. اینها به سیلندر اجازه می ‌دهند که در حین کار به دنبال امتداد و جمع شدن میله پیستون بچرخد.

اتصالات مفصلی روی انتهای میله پیستون یا بدنه سیلندر

اگر قرار است جک چار میل پنوماتیک شما بخشی از یک اتصال باشد، باید این قابلیت را داشته باشد که در نقطه نصب در یک یا چند صفحه بچرخد. سیستم سیلندر و بار می تواند با توجه به اینکه از گیره جلویی، گیره مرکزی یا لولای عقب در بدنه سیلندر استفاده می کنید، به درجات مختلف تعادل دست یابد. اگر می خواهید اتصالات چرخشی را در انتهای میله پیستون نصب کنید، می توانید از یک گیره، یک لولا جلو یا یک چشم جهانی استفاده کنید.

اگر پایه‌های تراننیون را انتخاب می‌کنید، باید اطمینان حاصل کنید که سیلندر می‌ تواند آزادانه روی پایه‌های خود نوسان کند و اتصالات لوله سیلندر هنگام استفاده در نوسان معمولی می‌توانند به طور طبیعی خم شوند.

در نهایت، تمام لغزنده ها و گیره های بلبرینگ باید مطابق با دستورالعمل های سازنده به درستی روغن کاری شوند و سپس کل سیستم باید قبل از استفاده کامل عملیاتی آزمایش شود.

تست کردن

قبل از نصب سیلندر و راه اندازی تجهیزات، عاقلانه است که آزمایشی را با استفاده از یک خط هوای انعطاف پذیر و یک گان دمنده انجام دهید. به این ترتیب می بینید که سیلندر را به درستی نصب کرده اید و می تواند آزادانه حرکت کند.

در جایی که از سیلندرها برای کارکردن لغزنده ها، اهرم ها و پیوندهای هدایت شونده استفاده می شود، مهم است که محور حرکت عادی سیلندر در تمام سطوح از محورهای هر جزء هدایت شونده مرتبط پیروی کند. برای ردیف کردن محور سیلندر از گیج های صفحه در قسمت بیرونی سیلندر استفاده کنید.

هنگامی که سیلندر را ردیف کردید، باید امکان جابجایی بار به صورت دستی بین انتهای حرکت پیستون وجود داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که اسلایدها آزادانه حرکت می کنند. اگر بارگیری و آرایش مکانیکی به گونه ای است که نمی توانید سیلندر را به صورت دستی کار کنید، از گان دمنده در پورت های مناسب برای تحریک حرکت استفاده کنید. تراز تنها زمانی رضایت بخش تلقی می شود که حرکت اسلاید ثابت و روان باشد. این یک آزمایش قطعی برای حرکت آزاد سیلندر تحت بار کامل نیست، اما یک بررسی مرحله اول خوب، مقدماتی تا آزمایش بار نهایی است.

چرا باید سیستم را تست کنیم؟

قبل از راه اندازی یک سیلندر، بسیار مهم است که کل سیستم را آزمایش کنید تا مطمئن شوید که جزء با حداقل مقاومت فعال می شود و میله حداقل بارگذاری جانبی را تجربه می کند. عملیات تست را می توان با استفاده از یک خط هوای انعطاف پذیر و گان دمنده انجام داد تا بررسی شود که سیلندر به درستی نصب شده است و می تواند آزادانه در حداقل فشارهای عملیاتی منتشر شده حرکت کند. برای سیلندرهای هیدروپنوماتیکی، آزمایش آنها در فشارهای کم (نزدیک شدن و جمع شدن) بدون وارد شدن به فشارهای بالا (تشدید) حیاتی است تا اطمینان حاصل شود که ابزار و نصب کلی به درستی تراز شده اند. این عملیات آزمایشی باید از دستورالعمل های سازنده برای تعیین توالی سیلندر برای نزدیک شدن، جمع شدن و تشدید پیروی کند.

هنگام نصب جک های چهار میل پنوماتیک چه اقدامات احتیاطی را باید رعایت کنم؟

هنگام نصب جک چهار میل پنوماتیک باید به نکات زیادی توجه کرد. حتماً اقدامات احتیاطی زیر را برای اطمینان از نصب ایمن انجام دهید:

از چسباندن بارهای بدون پشتیبانی مستقیم به میله پیستون خودداری کنید. از راهنماهای غلتکی یا اسلاید برای تحمل بار استفاده کنید.

لحظات خم شدن را به حداقل برسانید. انتهای میله را از یک مسیر غلتکی یا شکل دیگری از هدایت خارجی در صورتی که دارای وزن برشی طولانی و وزن برشی بالایی است، آویزان کنید. یاتاقان ها یا راهنماهای خارجی را برای کاهش بار جانبی تا حد امکان نصب کنید.

جک چهار میل پنوماتیک و بارهای هدایت شده را به درستی تراز کنید. استفاده از کوپلرهای هم ترازی، یا کوپلرهای مجموعه قالب، بر حداقل مشکلات تراز غلبه خواهد کرد.

با توجه به توصیه های سازنده، از هوای مطبوع مناسب استفاده کنید. فیلتراسیون ذرات، حذف آب (رطوبت) و سایر آلاینده ها برای سیلندرها و شیرهای پنوماتیکی تقریباً هر سازنده ای مهم است

بایدها و نبایدها برای نصب جک چهار میل پنوماتیک

چندین فاکتور وجود دارد که هنگام نصب جک چهار میل پنوماتیک باید احتیاط کنید:

بار بدون پشتیبانی را مستقیماً به میله پیستون وصل نکنید. بار را تا جایی که می توانید روی راهنماهای غلتکی یا سرسره نگه دارید.

از گیر کردن سیستم به دلیل ناهماهنگی احتمالی جک چهار میل پنوماتیک و هرگونه بار هدایت شونده خودداری کنید. برای از بین بردن بارهای جانبی احتمالی، یک شکاف را روی بلبرینگ درپوش انتهای جلو نصب کنید.

وزن سیلندر بدنه زمانی که یک سیلندر لولایی عقب به صورت افقی نصب می شود به شدت افزایش می یابد و یک لحظه خمشی ایجاد می کند. قرار دادن یک گیره مرکزی در نقطه تعادل سیلندر به جلوگیری از این امر کمک می کند.

معمولاً نمی توان بارهای جانبی را به طور کامل حذف کرد، اما با دانش طراحی مکانیکی ساده و تمرین خوب می توانید آنها را به حداقل برسانید. دانستن نحوه نصب صحیح جک چهار میل پنوماتیک تضمین می کند که بهترین عملکرد ممکن و طولانی ترین عمر کاری ممکن را به شما می دهد.

برای اطلاع دقیق از قیمت جک چهار میل پنوماتیک با کارشناسان ما با شماره ۰۲۱۳۳۹۹۵۳۴۸ تماس بگیرید.